氯化钙载冷剂系统

工业制冷行业氯化钙作为载冷剂的蒸发器，换热管多采用碳钢或者70/30镍铜材质。镍铜是价值比较高的贵金属合金，而碳钢换热管则多有腐蚀现象发生，而且常常是严重的局部腐蚀。究其原因，在于氯化钙溶液中氯离子含量比较高，是一种强电解质溶液。从动力学角度来讲，两种不同金属在溶液中接触，由于电位不同就会构成腐蚀原电池，电位较低的成为阳极，反之则为阴极，电子会从阳极流向阴极，腐蚀就发生了。有三种情况会构成腐蚀原电池，一种是由于设备、管道等的金属材质本身平衡组织中不同元素相间电位不同;

第二种是由于金属在机械磨损、拉伸应力开裂或金属疲劳等情况下，表面保护膜局部破裂，保护膜电位高，基体电位低;还有一种情况可能是溶液中存在其它高电位的杂质。另有部分客户由于工艺需求，机组并不是总在运行中，停机状况时有发生，导致溶液各部分浓度和含氧量不均匀，以及温度和应力的差别，极易引起局部腐蚀的发生。再加上管理不善，例如不添加缓蚀剂，溶液pH值不能保持在弱碱性范围;或者盐水系统没有封闭等原因加速了腐蚀的发生。可以说微电池的形成是腐蚀发生的客观原因，属于内因，而不添加缓蚀剂和频繁的停机等外因更加恶化了腐蚀。由于内因造成的抵抗力差，加上外界"病毒"的侵袭，发生"疾病"则成为了必然。

换热管外壁失去金属光泽，布满锈迹，表面坑洼不平。失效处周围布满相似凹坑，换热管内部可见金属光泽，在显微镜下观察换热管外壁失效处，发现换热管失效处呈阶梯状逐步深入直至贯穿，凹坑光滑，无明显锐边。除失效部位外，换热管外壁大面积凹坑，形态均为阶梯状纵深，有的凹坑几乎贯穿。测量换热管壁厚，局部壁厚为0．897，减薄率高达27%。